Комплексное решение применения, хранения, транспортировки природного газа в судоходстве.

Комплексное решение применения, хранения, транспортировки природного газа в судоходстве.
Для хранения и перевозки СПГ по воде, разработаны плавучая пристань, топливные цистерны, речные СПГ АЗС, которые предназначены для  танкеров с объемом СПГ 14000 м3 и с резервуарами типа С объемом 7000м3, танкеры для перевозки сжиженного газа  275000 м3, танкеры  для этилена  объемом 36000 м3, все эти технологии успешно заполнили пробелы в отечественной промышленности. К тому же компания получила сертификаты Китайского классификационного общества (CCS), Американского бюро судоходства (ABS) и Индонезийского классификационного общества (BKI), а также выданный заводу-изготовителю сертификат на морскую продукцию для эксплуатации в морских условиях. Это первый в мире проект танкера для малых перевозок КПГ на межостровные дистанции. Комплексное решение разработано для  речных судов с различными потребностями в перевозке и хранение   природного газа.

Название проекта: Первый в Китае СПГ АЗС набережного типа.
Срок сдачи: апрель,2014
Район эксплуатации:Великий речной канал (Пекин-Ханчжоу)
Описание: СПГ АЗС набережного типа в основном будет эксплуатироваться  судами при падение уровня воды в реке, для замены топлива на газ СПГ. Великий речной канал (Пекин-Ханчжоу проходит через наиболее экономически развитые регионы Китая, речное судоходство здесь очень загруженное, это также  регионы наиболее пострадавшие от загрязнения, к тому же канал имеет ограниченную ширину и низкий уровень воды. Цзянсу положила начало политики субсидирования судов по программе "замена нефти на газ". CIMC Enric первая в Китае начала разработки проектов "замена нефти на газ". Кроме строительства СПГ АЗС набережного типа, CIMC Enric также приняла участие в строительстве четырех АЗС и модернизации 50 судов. Строительство СПГ АЗС набережного типа, стали образцовым примером в речном судоходстве.