(2024年11月@日,香港讯)— 中集安瑞科控股有限公司及其附属公司(统称“中集安瑞科”或“集团”)(股份代号:3899.HK)在今年8月国内老旧营运船舶报废更新补贴政策发布后,三个月内就迅速拿到了100艘内江内河清洁能源船舶LNG动力包订单,总金额超过2亿人民币。还有更多订单正在洽谈中。
在全球多国致力于应对气候问题,实现全球碳中和目标的背景下,航运业脱碳也是重要目标之一,目前国内航运行业已经进入可持续发展升级通道。在政策引导下,国内船舶业正在推动老旧营运船舶的绿色转型,与此同时船舶清洁能源供应企业正迎来订单“大爆发”。集团作为清洁能源全球领先企业,相关订单量正在快速增加。
该项目的执行公司,集团旗下中集蓝水科技发展(广东)有限公司总经理窦卫东表示,在国家政策的支持引导下,预计国内内江内河船舶的清洁能源改造需求将迎来放量增长,公司将抓紧绿色航运驱动下的新机遇,快速获取规模化订单,深度参与这场航运行业的可持续改造浪潮。
搭载中集安瑞科动力包的LNG能源船舶
三个月内斩获100艘船舶清洁能源改造订单,更多订单洽谈中
今年8月,交通运输部、国家发展改革委员会联合印发《交通运输老旧营运船船舶报废更新补贴实施细则》(以下简称“细则”)。自细则发布之日起,至2028年12月31日止,相关部门将对境内老旧营运船舶的报废更新予以相应补贴。该政策实施后,绿色动力船舶的占有率有望快速提升。目前我国内河运输船舶拥有量约为11万艘。行业同时预测,未来四年,年均新增船舶更新改造数量预计为1500-2000艘/年,四年累计达到6000-8000艘。
政策发布后,集团于11月初公布了与安徽多家航运与船舶制造公司的签约信息,并披露公司将为50艘清洁能源动力船提供LNG动力包。通常船舶LNG动力包会包含LNG船用燃料罐、LNG发动机、安保供气系统、齿轮箱、辅助动力系统等以实现船舶的清洁能源动力改造。
该笔订单公布后不久,集团再下一城,又获得了长航货运有限公司(以下简称“长航货运”)50艘LNG船舶供气动力包供货协议。该笔订单也是集团与长航货运“气化长江”深度合作的一部分,2023年6月,长航货运与集团旗下张家口太平洋海洋工程公司在上海签署了4艘1.25万吨清洁能源江海直达干散货船的建造合同,合同总金额超过2.5亿人民币。
在细则发布后的三个月内,集团快速获得了100艘清洁能源船舶动力包订单。订单总金额超2亿元人民币。而更多的订单正在紧密洽谈中,未来集团将持续对外公布新增订单信息。此外,据了解,集团还将在2025年向济宁能源发展集团交付100艘LNG船的动力包。
绿色航运浪潮火热,中集安瑞科全链条业务深度参与
内江内河航运是促进国内大循环的重要通道之一,是国内大宗货物长途运输的主力。而船舶作为内江内河上最为活跃的经济单元,其动力系统的绿色升级可以为沿河城市带来更清的水、更蓝的天。清洁能源在内江内河的广泛使用也是区域经济可持续发展的基础“动力”之一。
集团作为清洁能源全球领先企业之一,已经布局了内江内河清洁能源供应的多个业务场景,实现内河LNG动力船舶建造能力,参与内河LNG加注及LNG换罐网络布局,以满足内河内江日益增长的绿色升级需求。在中国内河LNG动力船舶领域,中集安瑞科已经拥有“制造+装备+智能+服务” 全产业链智造服务能力。
例如今年9月,济宁能源发展集团的LNG加注趸船“济宁港航9001” 顺利下水,该船也是京杭运河首艘90米LNG动力船。集团为该船提供了LNG动力解决方案,包括LNG船用罐及安保系统等核心装备,并为客户公司建设了集成式LNG加注站。
中集安瑞科LNG撬装集成加注设备
相比于传统燃油船舶,LNG动力船的污染物排放量降低90%以上,碳排放减少15%,拥有显着的节能减排能力。此前工信部等五部门联合印发的《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》明确,到2025年船舶制造业绿色发展体系初步构建,液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%。
在政策的持续推动下,船舶的清洁能源动力改造产业将进入快速增长期。集团已迎来订单“爆发期”,相关业务收入有望显着增长。